Después de más de un año bajo estado de emergencia en respuesta a las personas sin hogar, sigue siendo uno de los problemas más urgentes que enfrenta Long Beach. ¿Qué harías diferente para enfrentar esta crisis de vivienda, adicción y salud mental?
Sí, sigue siendo uno de los problemas más serios que enfrenta Long Beach y nuestra nación. La misión de la emergencia es reducir el número de personas sin hogar en la ciudad y la región aumentando las oportunidades de vivienda y mejorando las iniciativas actuales que brindan servicios de extensión, participación y apoyo en el campo mientras se mantiene la seguridad de las personas que se encuentran vivendo en las calles. No cambiaría esa misión y continuaría con el plan establecido en el plan de corto, mediano y largo plazo para abordar las necesidades de nuestras comunidades sin vivienda. No podemos hacer esto solos. Debemos continuar trabajando junto con otras ciudades y el gobierno del condado, estatal y federal para coordinar estrategias, actividades y recursos. Por ejemplo, Long Beach recibió $1.3 millones en subvenciones estatales para financiar servicios de apoyo y alojamiento temporal para personas sin hogar en grupos de campamentos en la Ciudad Camboya de Long Beach. Esto ha dada acceso inmediato a alojamiento, gestión de casos para que las personas encuentren viviendas y, finalmente, viviendas permanentes.
Recientemente, la ciudad ha tenido una gran escasez de contratación que ha afectado todo, desde la recolección de basura hasta la respuesta de la policía y los bomberos. ¿Cómo acelerarías la contratación de trabajos y mejorarías la retención de empleados?
Este es un desafío al que se enfrentan muchas otras ciudades, incluida la ciudad de Long Beach. Sin embargo, hemos hecho de todo, desde aumentar las bonificaciones de incentivo hasta trabajar duro para realizar el reclutamiento. La ciudad de Long Beach está abordando la escasez. Llenamos todos los puestos de la recolección de basura. Tuvimos 39 graduados de la academia de bomberos de Long Beach que estan listo para servir en el departamento. Contamos con 29 reclutas del departamento de policía de Long Beach y tres reclutas del departamento de policía de Redondo Beach que han completado exitosamente cinco meses entrenamientos intensos para servir a nuestros departamentos.
Long Beach ha dependido durante mucho tiempo de los ingresos del petróleo, pero ese flujo de dinero está desapareciendo. ¿Cómo debería la ciudad compensar esos ingresos para evitar déficits grandes en su presupuesto?
Yo voté a favor de aprobar la iniciativa Grow Long Beach del alcalde, que pide al personal de la ciudad que elabore un plan detallado para fomentar el crecimiento en el sector aeroespacial, la educación, la atención médica y el puerto de Long Beach para compensar los ingresos petroleros que pueden desaparecer en los próximos años.
Tanto como el centro de la ciduad, la parte central de Long Beach ha sido una de las áreas que ha tenido más construcción reciente. ¿Cuáles son sus planes específicos para garantizar que las nuevas viviendas y negocios no desplacen a los residentes existentes?
El sexto distrito está en el la parte central de Long Beach y tenemos dos proyectos de viviendas para personas de bajos ingresos que se inaugurarán a principios de 2024. Para mí fue particularmente importante que en el desarrollo de estas unidades de viviendas para personas de bajos ingresos, hubiera una interrupción y un desplazamiento mínimos para la comunidad. La ciudad ha podido producir viviendas a los residentes existentes que cumplen con los criterios.
El sexto distrito incluye muchas calles e intersecciones con “muchos accidentes que resultan en personas heridas” que la ciudad sabe que son peligrosas para peatones y conductores. ¿Qué hará para que calles como Pacific Coast Highway y el corredor de Anaheim sean seguras y darle un empujón a Long Beach hacia su objetivo de tener cero muertes por accidentes de tránsito?
Ha sido una prioridad mía garantizar que las calles sean seguras para peatones y conductores. Cuando anteriormente fui presidente del comité de seguridad pública, propuse un debate para ver cómo podemos cumplir los objetivos de Visión Cero de la ciudad para reducir las muertes de peatones y ciclistas. Y la conversación continúa porque soy estoy encargada del comité de movilidad, puertos e infraestructura. Hago responsable a Caltrans de aumentar la seguridad en las calles para conductores y residentes. Invité a CalTrans, que tiene jurisdicción de Pacific Coast Highway, a nuestra reunión del comité de septiembre de 2023 para darnos información sobre una descripción general de su proyecto de Pacific Coast Highway (SR-1) y proporcionar un cronograma del proyecto. Hice preguntas sobre cómo garantizarán el crecimiento de la seguridad en las calles para peatones y conductores, ya que tienen planes para renovar las calles y banquetas. Además, comenzaremos a implementar el proyecto que mejorara el corredor de Anaheim en 2024, que utilizará los objetivos y recomendaciones de Vision Cero para garantizar que avancemos hacia cero muertes por accidentes de tránsito.